戴姆勒今年将生产50,000辆Mercedes EQC模型

戴姆勒周四表示，计划今年制造5万辆梅赛德斯EQC电动汽车，否认经理Magazin的报告，该报告称由于电池供应问题，该公司被迫削减2020年的生产目标。

经理Magazin表示，由于LG Chem电池短缺，梅赛德斯将生产目标从约60,000削减到30,000。

戴姆勒希望在2019年售出约25,000辆EQC车辆，但出于同样的原因，仅设法制造了7,000辆。

戴姆勒发言人表示，其2020年的生产计划未作修改。发言人Joerg Howe说：“戴姆勒计划在2020年生产约50,000辆梅赛德斯·奔驰EQC车型。”

在正常工作时间以外，无法联系LG Chem发表评论。

如果汽车制造商未能减少车队的二氧化碳排放量，明年将面临巨额罚款。

PA Consulting预测，戴姆勒2018年的平均车队二氧化碳排放量为每公里130.4克二氧化碳，到2021年需要达到每公里103.1克的目标。

PA Consulting在本月发布的一份报告中表示，如果戴姆勒未能削减其二氧化碳足迹，将面临9.97亿欧元（8.42亿英镑）的罚款。

2018年，由于客户放弃柴油车辆并倾向于购买更大的车辆，欧盟的平均CO2排放量增加了1.6％，达到每公里120.4克。目前尚无2019年的数据。

戴姆勒劳资委员会首席执行官迈克尔·布雷希特（Michael Brecht）告诉经理马加津（Magazin），该公司努力满足电池需求的原因之一是因为特斯拉（Tesla）收购了格罗曼工程公司（Grohmann Engineering），后者是梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）聘请的电池自动化专家，以建立自己的电池制造能力。

这给戴姆勒带来了麻烦，因为戴姆勒正处于电动汽车电池生产部门Deutsche Accumotive扩大产量的过程中。

EQC的推出受到生产问题的阻碍，包括去年10月戴姆勒在差速器中发现螺栓可能存在缺陷后召回。