11月汽车销售：还没有绿芽！

亮点-所有领域的汽车专业学生人数令人失望-经济放缓，新的轴荷规范，流动性紧缩以及资金缺乏给CV造成压力-乘用车领域表现相对较好，三轮车增长强劲

-两轮车继续减速

--------------------------------------------------

汽车行业，尤其是商用车（CV）领域，继续吸氧。由于宏观环境和监管框架薄弱，似乎没有喘息的机会。但是，汽车专业的乘用车（PV）和三轮车（3W）细分市场有所回升。

关

BS VI实施之前的预购是至关重要的催化剂。此外，更高的水库水位，充足的土壤湿度条件和改良的拉比作物MSP有望在未来几个月中很好地满足拖拉机和两轮车（2W）的需求。

相关新闻Maruti Suzuki在新排放标准实施之前售出了50万辆BS-VI车辆丰田Kirloskar开启了符合BS-VI要求的Innova Crysta M＆M的预订，该公司12月份汽车销量增长了1％

商用车–大幅缩水

经济放缓，流动性紧缩和零售融资的缺乏都导致该细分市场需求的大幅下降。轴载荷规范进一步加剧了这种情况，这增加了M＆HCV（中型和重型商用车辆）细分市场的承载能力。但是，按月计算，需求有所改善，这也导致库存减少。根据塔塔汽车公司的管理，这是在车队拥有者意识到更换旧车的经济利益的背后。管理层还表示，总体系统库存目前处于四分之一低点，再加上询盘的增加，以及政府对基础设施投资的大力推动，将有助于在未来几个月内增加产量和实现量。

从公司角度来看，塔塔汽车的商用车销量同比下降了17％，其中M＆HCV细分市场下降了38.2％，LCV（轻型商用车）细分市场则是8.8％。埃菲尔·沃尔沃（Eicher Volvo）也下降了25％。Ashok Leyland和M＆M的简历量分别下降了25％和12％。

汽车表现更好

汽车细分市场表现相对较好。领导人马鲁蒂（Maruti）宣布11月份的销量仅微跌1％。M＆M的乘用车部门同比下降9.6％。塔塔汽车（Tata Motors）失望的是，该月的销量下降了38.8％。

该领域需求不足是由于强制性长期保险导致总成本拥有量增加。此外，在消费者情绪低迷的情况下，安全规范的实施导致价格上涨并影响了销售。

两轮车（2W）：失望的丰盛

该领域的领导者Hero的销量急剧下降了15.8％。Bajaj Auto和TVS分别下跌了14.1％和19％。高端自行车领域的领导者艾希尔的数字下降了8.1％。

三轮车（3W）：强数

整个3W市场在2019年11月发布了强劲的数字。TVS在这三个播放器中取得了34.4％的最高增长。M＆M增长了15.6％。该领域的领导者Bajaj Auto增长了6.4％。

拖拉机：农场情绪低迷打击需求

降雨延迟和降雨分布不均给拖拉机市场造成了破坏。陪同人员下降了3.4％，而M＆M下降了18.9％。M＆M管理层预计，更高的水库水位，充足的土壤湿度条件以及Rabi作物的MSP较好，这是未来几个月拖拉机需求的好兆头。

出口：喜忧参半

11月份的出口数字好坏参半。Eicher，TVS和Bajaj Auto取得了增长，而其他一些公司的月度数字则下降了。