EV旗手Mahindra不热衷于进入印度电动两轮车市场

Mahindra Group不太热衷于进入印度的电动两轮车市场，原因是人们对高昂的初始成本感到担忧，并担心对其高端产品的需求有限。

有趣的是，Mahindra ??是该国最大的电动汽车制造商，拥有由电池驱动的掀背车，轿车和厢式货车的产品组合。

Mahindra＆Mahindra的高级主管在推出锂离子动力三轮电动Treo的间隙，证实目前尚无进入大众市场的电动两轮摩托车市场的计划。该公司暂时宁愿专注于汽车和公共汽车。

“我们暂时没有两轮车。我们专注于四轮车和公共汽车。我们正在做的不是我们在这里看到的电动踏板车。我们正在做高端踏板车，而成本将永远无法承受。到目前为止，尚无将这些电动踏板车带到印度的计划，” Mahindra＆Mahindra董事总经理Pawan Goenka说。

在汽油动力两轮车领域，Mahindra是该国最小的公司，产品包括Mojo，Gusto，Centuro和Rodeo。它在本周将Jawa系列产品添加到其产品组合中。但是，尽管该品牌现在在电动汽车领域颇受欢迎，但该集团仍选择退出电动两轮车类别。

另一方面，Mahindra的同行正在积极努力使他们的未来范围电气化。Bajaj Auto，TVS汽车公司，雅马哈，铃木，本田，Eicher Motors拥有的Royal Enfield和Hero Motocorp都在开发电动摩托车和踏板车，并将于明年年初投放市场。

除此之外，至少有十几家初创企业或者是在性能电动摩托车和踏板车的最后一圈，或者是正在迅速加大研发力度以在这一领域引起轰动。这些公司中有一些是Tork摩托车，安培，Ultraviolette，Empflux和Ather Energy。

Mahindra＆Mahindra已经在美国销售了电动踏板车，该电动踏板车的开发着眼于发达市场。踏板车称为GenZe，由锂离子电池供电。

戈恩卡还说，他们的欧洲品牌标致正在研发另一款电动踏板车。踏板车正在浦那开发。