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Zipcar自其首次公开募股 (IpO) 以来，其股票市场表现一直有待改善。今天，当Avis Budget groupuncedititt将以5亿美元现金收购这家初创公司时，Zipcar得到了好消息。
“通过与Zipcar的结合，我们将在美国和国际上显着提高我们的增长潜力，” Avis首席执行官Ronald L. Nelson说。“我们认为汽车共享是对传统汽车租赁的高度补充。”
但是Zipcar的一些股东已经反对出售价格，认为它低估了这家总部位于马萨诸塞州剑桥市的公司的价值，该公司曾经在股票市场上的价值超过10亿美元。powers Taylor LLp的证券诉讼公司计划对出售进行调查，并提起诉讼以阻止其进展，直到可以为股东获得更高的价格。
以下是Zipcar从成立到公开发行到收购的简要历史。
1999: 马萨诸塞州剑桥市的两名妇女Antje Danielson和Robin Chase的孩子在同一所幼儿园就读，他们构思了Zipcar的想法。Chase拥有商业经验和工商管理硕士学位，而Danielson了解技术和市场。在建立了一个基本的商业模式后，他们寻求麻省理工学院斯隆管理学院院长、蔡斯前导师格伦·厄本的反馈。
Urban对公司的成功潜力进行了乐观的评估，使他们感到惊讶。“你的商业计划太慢了。您必须将其出售三倍，”他说。
2000年6月: 第一辆Zipcars在波士顿和剑桥的街道上首次亮相。丹尼尔森 (Danielson) 和大通 (Chase) 在发布前筹集了75,000美元，其中25,000美元是最后一刻的天使投资，使他们能够租赁所需的汽车。发布前不久，Zipcar的银行存款只有68美元。按2002年2月，它在华盛顿特区和纽约市设有办事处。
2002年12月: Zipcar在B轮融资中筹集了470万美元。
2003年2月: 斯科特·格里菲斯 (Scott Griffith) 取代联合创始人罗宾·蔡斯 (Robin Chase) 担任公司首席执行官，尽管蔡斯仍然是Zipcar的董事会成员。她将在哈佛大学设计研究生院担任Loeb研究员，度过2004-2005学年。
2006年11月: Zipcar在伦敦开设办事处，这是欧洲扩张努力的一部分。该公司还完成了2500万美元的风险投资。这些资金将用于扩大国内外业务规模。该公司计划通过2007年1月在伦敦街头拥有100多辆汽车。
2007年10月: Zipcar与总部位于西雅图的竞争对手Flexcar合并，最终的公司保留了Zipcar的名称和剑桥总部。虽然格里菲斯 (Griffith) 仍是新公司的首席执行官，但Flexcar首席执行官马克·诺曼 (Mark Norman) 成为总裁兼首席运营官，他一直担任这一职位。
2009年6月: Zipcar iphone应用程序在苹果全球开发者大会上宣布。通过该应用程序，用户可以找到Zipcars，检查其可用性，保留它们甚至解锁它们。今年，Zipcar成为世界上最大的汽车共享服务。
2010年4月: Zipcar以约5000万美元的价格收购了英国最大的汽车共享公司Streetcar。在英国拥有50,000名会员，有轨电车的2009收入约为2500万美元。现在，这些将与Zipcar的12,000英国会员结合起来，创建一个统一的品牌。
2010年12月: 在一轮风险融资中，Zipcar从Meritech Capital partners和pinnacle Ventures筹集了2100万美元。
2011年4月: Zipcar上市，市场估值超过10亿美元，尽管在未来几个月，其股价将从超过28美元的高位下跌。在2012年12月31日上，它的交易价格为8.24美元。
2012年7月: 通过收购已成立的奥地利公司CarSharing.at，该公司在奥地利各地的城市拥有10,000名成员，Zipcar扩大了其在欧洲的业务。
2012年11月: 到目前为止，Zipcar在美国，加拿大和欧洲拥有767,000名会员，700多名员工和11,000辆汽车。
2013年1月: Avis Budget Group宣布打算购买Zipcar。如果因购买价格而受到威胁的股东诉讼不会停止或延迟诉讼，则该交易应在2013年春季完成。Zipcar将作为Avis子公司运营，将保留其首席执行官和首席运营官，并继续计划迁入波士顿的新总部。
