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说大城市和科技公司之间的关系失调可能是轻描淡写的。目前，大多数城市都处于边缘。市政府工作人员，立法者和监管机构认为，Uber和Airbnb等技术公司破坏市场的速度超过了制定法规的速度。双方没有共同努力以确保新公司适应和加强现有的城市结构，而是经常陷入口水战和诉讼。
这不一定是常态。技术和政府不应该有分歧。他们可能是搭档。
有可能。只要看看postmates在华盛顿特区做什么，送货服务就意识到，当人们从不到一英里远的餐馆或商店订购食物时，司机拿起并运送食物真的没有意义。
“有时候，我们的舰队进行如此短的远距离飞行在经济上并不有利。因此，我们的灵感来自于为高薪旅行保留快递员的愿望，同时仍然为超短距离的商家销售提供便利，“postmates公共政策副总裁Vikrum Aiyer说。
相反，他们想使用自动驾驶机器人 (将其视为车轮上的冷却器) 来提供短距离。因此，postmates和机器人公司Starship Technologies前往哥伦比亚特区的市政府讨论了合作伙伴关系。作为让postmates测试机器人的交换，两家公司将持续与政府共享其数据。其中一些数据包括有关交付如何帮助当地业务，如何影响人行道拥堵以及如何从方程式中删除汽车如何影响当地交通的信息。
这种真诚的公开对话不仅有助于在邮差和政府之间建立信任，还为政府提供了基于数据的信息 -- 确凿的事实 -- 在他们继续讨论是否监管这些新机器人时触手可及。实验进行得如此顺利，以至于postmates正在将试点计划扩展到环城公路的更多社区。
将其与最近在旧金山通过的立法进行比较。
在科技界的心脏地带，市议会投票决定制定严格的法规，禁止大多数城市街道上的自动驾驶送货机器人。在担心机器人会工作并危及行人的情况下，理事会做出了情感上的反应，而不是试图与postmate和Starship合作，以找到通过数据真正衡量机器人影响的方法。
城市和科技公司都必须做得更好。
去年，洛克菲勒基金会与100个弹性城市合作，为政府官员和技术领导人举办了首届CityXChange峰会，开始讨论他们如何合作。该活动在意大利的库莫湖畔举行，产生了一系列建议，以帮助城市和科技公司更好地了解合作的好处，为合作伙伴关系奠定基础，并重新考虑流程和法规以鼓励创新。
他们的建议包括:
初创公司认真对待城市政治。通过了解政客们每天要面对的动机和风险，初创企业可以更深入地思考如何帮助他们需要的人。城市利用他们的霸道讲坛倡导创新。虽然像旧金山这样的城市可能会很乐意拒绝科技公司，但美国其他地区的城市正在吸引科技行业。每个城市都有一个平台来推销。城市应该召集当地的科技社区来帮助应对弹性挑战。通常，最好的新想法来自科技企业家。通过与初创企业合作，城市可以开始找到解决一些最大问题的方法。城市应该更新其采购流程。像要求创新这样的结构可以帮助城市找到与之合作的新技术公司。城市和初创企业应该支持分阶段的项目。正如d.c.和postmates所显示的那样，共同推出一项技术可以为双方带来巨大的成果。是时候让这两个世界走到一起了。科技公司提供的新服务有可能让人们的生活变得更好、更轻松。但是，如果两家公司不断与地方政府进行斗争，这些好处将很难突破。
当双方早早来到谈判桌前，朝着基于数据的21世纪法规努力时，每个人都会获胜。
