在Lyft的自动驾驶汽车中撞上拉斯维加斯大道

自动驾驶汽车对CES来说并不陌生，但这项技术今年取得了重大飞跃 -- Lyft允许展会上的任何人乘坐自动驾驶宝马5系。

我是第一个排队的人，在拉斯维加斯大道上穿梭20分钟后，我发现自己对演示的简单性几乎感到失望-它确实有效。

这次旅行有一些小警告。如果汽车遇到麻烦，有一个人类的 “安全驾驶员” 坐在方向盘后面，准备接手，这确实消除了一些戏剧性的驾驶方式。当地法律还要求驾驶员在私人财产 (例如停车场) 上操作车辆。然而，一旦我们进入交通，汽车就会自行行驶。

我们从拉斯维加斯会议中心对面的黄金停车场开始，前往拉斯维加斯大道另一边的凯撒宫。交通不畅，但路上还有很多其他汽车。这与在受控轨道上进行ademo非常不同。

驶入车流后不久，汽车宣布改变车道并执行，没有发生任何事故。这辆车的最高时速似乎约为30英里/小时，这正好适合拥挤的跑道。汽车在行驶时与前面的汽车保持适当的距离，但在灯光下停下来时拉近了距离。将驾驶拟人化似乎很奇怪，但汽车似乎很有信心-从来没有一次不知道自己在做什么。

这种特殊的车辆是由Aptiv (前Dephi Automotive) 设计的，但Lyft正在与各种技术公司合作。5系宝马看起来像路上的任何其他汽车，但装有不断映射周围环境的传感器。中央安装的仪表板向乘客展示了汽车所看到的东西，因为它不断扫描行驶中的交通，甚至人行道上的行人。

这是拉斯维加斯，这辆车确实必须适应一些奇怪的行人行为。在我们骑行的最后，三个人试图在我们前面的四车道上乱穿马路。我看着激光雷达把它们捡起来，确保它们会穿过我们的车道。我渴望一个轶事，我有点希望peddedstriks会去做，但是他们谨慎地等待着，我们的车就这样滚了。对保护人类生命非常有用，但对讲故事不太好。

Lyft自动驾驶汽车的体验不仅仅是为了科技记者。在CES期间，Lyft展位500码内的任何人都可以招呼汽车，并将其带到城市周围的20个地点之一。你不能输入你自己的自定义目的地，但这给了Lyft明年的工作。