Bajaj Auto的营业利润率扩张目前是否达到顶峰？

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Bajaj Auto令人羡慕的20％的EBITDA利润记录在9月季度受到了挑战，因为降低产品价格的策略再次压低了盈利能力。

这家总部位于浦那的两轮和三轮车制造商宣布，第二季度净利润增长3.65％，至1152.448亿卢比，而去年同期为111.186亿卢比。

该公司的EBITDA利润率在9月份季度为16.8％，这主要得益于低利润CT 100型号带来的更高贡献。Bajaj降低了CT 100的价格，仅在其两轮车总销量中就占了其价格的三分之二，在本财政年度开始时降低了2,000卢比，从而导致整体销量激增。

这是该公司的利润率连续第二个季度低于历史水平。六月季度的利润率为17.3％。

Bajaj Auto首席商务官Rakesh Sharma在接受CNBC-TV18采访时说，如果“当前环境”持续下去，未来两个季度的利润率将处于类似范围。

“这不是我们接受的政策，我们将以利润为代价获得市场份额。筹码下跌的确切程度完全取决于季节，宏观经济环境，消费者行为以及出口业务平衡的结果。我要说的是，如果当前环境继续下去，前景将是相似的。下半年利润率应在该地区附近。”夏尔马说。

Bajaj去年以20.2％的利润率关闭，此前该公司在国内和出口市场的两轮和三轮车销量达到400万辆。今年上半年，Bajaj的总销量增长了31％，达到256万辆。但是尽管销售激增，但在两个可比较的时期内，利润率却有所下降。

在同业中，TVS的利润率为8.6％，而Hero在第二季度的利润率为15.2％。

价格策略

CT100的降价以及随后推出的新型降压式Pulsar 150（价格更便宜）推动了Bajaj Auto赢得20％的市场份额；四年来最高。Bajaj Auto现在是入门自行车（CT 100）领域的市场领导者，占有超过50％的份额。它还是高端细分市场（Pulsar）的市场领导者，占有40％的份额。

Bajaj的国际业务抵消了入门级自行车业务的利润损失，在9月份的季度中，其销量增长了32％。出口占总销量的比例保持不变，为42％。商用车销量在本季度也实现了32％的强劲增长，达到约112,000辆。Bajaj Auto在三轮车上获得最大利润。