航空业受到了巨大的冲击！现在应该上船吗？

吉米·莫迪（Jimeet Modi）

航空股目前的市盈率为21到23倍，为12个月的市盈率，而未来一到两年的预期合理增长率为20％（同比） 。但是，原油价格上涨一直是影响利润的巨大障碍。

原油约占航空公司运营成本的40％。因此，它们对原油价格的敏感性极高，即使略有变化也会严重影响利润率。

上周原油价格最近上涨至每桶74-77美元，并且预期进一步收紧将导致航空股暴跌至其真实估值。

InterGlobe Aviation已报告18财年第四季度利润同比下降73％，这归因于航空燃油成本的意外上涨以及卢比兑美元的贬值。

市场提高了航空股的估值：InterGlobe Aviation，SpiceJet和Jet Airways。但是，某些特定于行业的因素正在预示着增长。

一线城市的机场容量和基础设施有限，至少在接下来的18个月内无法处理更多的定期航班。对于航空业者来说，这种能力限制是一个巨大的挫折，他们的成长将因缺乏基础设施而被削弱。此外，航空燃油价格和工会之间持续的紧张局势是其他一些模棱两可的因素，这些因素对未来的增长构成了威胁。

当前，航空业面临一些重大不利因素，这些不利因素导致增长乏力，并影响了其健康的前瞻性前景。

有趣的是，潮汐如何向有利于这一领域的方向变化，以及政府的UDAN计划将如何积极运作无服务的机场并解决运力限制问题，将是很有趣的。

一旦出现复苏迹象，该行业将开始腾飞。但是目前暂时等待，直到原油完成其上行路程。