Ola-Uber与购买汽车：这是便宜的东西

财政部长尼尔马拉·西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）最近将对汽车的需求减弱归因于千禧一代改变了习惯，他们更喜欢像Ola和Uber这样的基于应用程序的出租车服务出行，而不是购买自己的汽车。

该声明在社交媒体上引起了很多批评，千禧一代被粗略地称为22至37岁之间的一部分人口，称FM无缘无故地指责他们。

汽车行业增长放缓的原因已被充分证明-尽管可能会争辩说基于应用程序的出租车服务（例如Ola和Uber）的兴起可能是一个因素，但这并不是唯一的原因。

但是，如果千禧一代以及其他人越来越多地前往奥拉（Ola）和优步（Uber）旅行，那么选择就归结为几个原因。

叫出租车提供了自己的便利，例如不必担心在交通拥挤的情况下驾驶或支付高额罚款。然后，正如FM指出的那样，购买汽车必须承担每月的EMI，在不确定的经济前景下，并不是每个人都会感到满意。

但是费用呢？与购买自己的车相比，骑Ola或Uber会有多少收益？

Ola或Uber的确切票价很难估算。它们取决于城市，可用的汽车类别，甚至是一天中的时间，所走的路线以及其中的预期交通量。

但是，根据我们最近在孟买进行的大约25次游乐活动（在短距离和长距离，高峰时段以及城市和郊区的非高峰时段）进行了计算。为我们提供了大约每公里20卢比的奥拉游乐设施平均费用。

乘坐的大多数游乐设施都在Ola微型或小型路段上。

与许多出租车服务的普通用户交谈之后，我们得出结论，对于其他任何普通的Ola或Uber用户来说，票价不会有显着差异。

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因此，尽管出租车平均每公里或大约20卢比的成本要花费您，但是这是汽车拥有成本的体现。

为了进行比较，我们假设了Wagon R的价格（价格：孟买的公路上有56.7万卢比的费用），一种受欢迎的掀背车，在出租车车队中广泛使用。

为了使计算成为可能，我们还必须做出许多其他假设，例如：

-EMI约为9,000卢比（基于75％的融资，贷款期限为5年）。除了一笔1,41,750卢比的预付款外，每月的摊销成本为2,362卢比。如果您选择不买车，那么我们忽略将相同金额的定期存款进行投资的机会成本。

-燃油费：每公里6.5卢比（假设里程为12公里每升，汽油为每升78卢比）

-每月约417卢比的保养费用（每年5,000卢比）

-司机的工资：每月15,000卢比

-折旧费用：每月4,725卢比（假设拥有5年后以50％的成本售出汽车，即2,83,500卢比）。

将所有这些放在一起，并假设每月行驶约1,000公里，如果不包括驾驶员的薪水，您每月的月成本约为18,280卢比，如果包括驾驶员的薪水，则每月的成本为33,280卢比。

这样算下来大约为每公里18.3卢比或每公里33.3卢比。

尽管这些都是严格的金钱成本，但还有其他一些有利于购买汽车的定性因素，例如不让出租车司机取消您的身价，汽车所提供的期望商数，甚至有时会派上用场的私人汽车。例如由于无法使用出租车而导致的天气干扰。

但是对于冷酷的数学，如果您打算开车，则可以假设汽车拥有量每公里的价格大致相同或略低。去找司机，经济学显然很适合出租车。