印度民意调查显示，印度的柴油需求将在2019年创下历史新高

由于本届政府试图推迟在4月和5月举行的大选中的挑战者，印度今年的柴油消费量可能会上升至创纪录的水平，原因是印度现政府增加了基础设施支出。

印度是世界第三大石油消费国，柴油消费激增，突显了该国作为全球石油需求驱动力的重要性。越来越多的人担心由于经济增长放缓，2019年原油需求增长可能会下滑，印度迅速增长的燃料消耗量可能有助于支撑石油和燃料价格。

Fitch Solutions的分析师和顾问伍德·麦肯齐（Wood Mackenzie）预测，印度的柴油需求在2019年将比2018年分别增长5.7％和6.4％。石油部的数据显示，该国在2018年每月消耗创纪录的690万吨柴油，即每天约170万桶。

“由于各部门的不同，势必会出现强劲的能源需求。我们是一个以柴油为动力的经济。”印度顶级炼油厂印度石油公司董事长桑吉夫·辛格说。

“最重要的仍然是能源需求必将增长。辛格补充说：“我们看到的GDP超过了7％，（而且）……许多城市化”。

根据政府数据，预计印度经济在从4月至3月的2018/2019财政年度将增长7.2％，而上一年为6.7％。

分析师彼得·李说：“与建设性的GDP前景挂钩-以及该国积极的人口结构，较低的汽车普及率和宽松的货币政策-是我们对汽车销售快速增长的预测，这对柴油也将是积极的” Fitch Solutions补充说，柴油汽车在印度新车中占近四分之一。

根据国际汽车制造商组织的最新数据，2015年，印度每千人拥有22辆汽车，而美国每千人拥有821辆汽车。

选举繁荣

选举集会，投票官和安全官的部署将增加执政的巴拉迪亚·贾纳塔（Bharatiya Janata）政党在民意调查之前计划的基础设施项目，从而增加柴油需求。

该国本月初公布的临时预算拨款1900亿卢比（26.7亿美元），用于在农村地区修建公路，其中三分之二的印第安人居住在该地区。

伍德·麦肯齐（Wood Mackenzie）研究分析师阿曼·维尔玛（Aman Verma）表示：“在选举之前，为竞选和实施基础设施项目而增加的旅行活动将提振2019年上半年的柴油需求。”

在2014年的上届大选期间，民意调查月份的柴油平均月销量为620万吨，比当年的月平均销量高7％。

实施全国商品和服务税（GST）也有利于柴油需求。

“商品及服务税导致免征州际税。这是一种结构性转变，导致对重型和中型卡车的需求增加，以实现规模经济和运营效率，”伍德麦肯齐的维尔玛说。

根据Refinitiv Eikon的数据，印度主要使用柴油的商用车销量去年升至历史最高水平，2019年1月的销量攀升至87,600辆，创下了今年同期的历史新高。

尽管人们越来越担心空气污染，尤其是在新德里首都，印度的柴油扩张仍可能继续。该国的燃料标准已经提高，从柴油池中去除了很多硫。

到4月，新德里首都地区将采用所谓的Bharat VI标准，该标准等同于最严格的欧洲标准，该国其他地区将于明年采用。

柴油消费还面临来自电动汽车（EV）的日益激烈的竞争。印度政府设定的目标是，到2030年，电动汽车占新车和摩托车销售的30％，而如今这一比例还不到1％。