对于汽车，自行车车主来说是个好消息！IRDAI降低某些类别的汽车第三方保费

对于有车两轮车的车主来说是个好消息。印度保险监管与发展管理局（IRDAI）已提议从4月1日开始减少某些财年的第三方（TP）溢价。

修订后，低于1000cc的汽车和低于75cc的两轮车的TP保费将分别下降10％和25％。

在几个类别中（根据发动机容量），保费未变。

不过，根据IRDAI草案，在两类两轮车中，保费增加了。结果，在150-350cc发动机类别中，Royal Enfield的Classic 350和Thunderbird 350等受欢迎的自行车保费可能会上涨11％。

对于350cc以上的自行车，包括几辆大型自行车和来自KTM，Royal Enfield和Harley Davidson等品牌的超级摩托车，保费将增加1000卢比以上。

在印度道路上行驶的所有车辆都必须购买第三方汽车保险。但是，保费受IRDAI监管，并根据每个保险公司的索赔经验每年进行修订，并使用印度保险信息局（IIB）提供的数据进行调整。

通常，由于在恶劣的条件和尺寸下骑行，最容易发生事故的是大型卡车和载货车等商用车辆。

即使在19财年，IRDAI也建议在公共和私人承运人的某些类别的货车上增加4％至30％。

每年，IRDAI都会在3月初提出征求意见稿以修改保费。根据利益相关者的反应，确定最终保费。

Motor TP指的是，如果车主的车辆发生事故而导致另一辆车的乘客或行人死亡/致残，车主将面对第三方责任支付的保险费。

重点是一方面不致使客户大幅增加保费，同时又允许保险公司以可持续的费率开展业务。运输大厅要求每年降低保费，而保险公司通常会寻求大型商用汽车业务的加息。

自2017年以来，监管机构一直致力于激励这类车辆的拥有者，这是一个有趣的领域。IRDAI说，在老式汽车领域，没有过去经验的大量数据。因此，对于那些由印度Vintage＆Classic Car俱乐部认证为Vintage车的私家车，建议根据以前的印度汽车关税（IMT）折让价50％的提议价格。

对于一般保险公司来说，汽车第三方一直是亏损的业务，因为他们支付的索赔超过了每年收取的保费。为了弥合这一差距，保险公司要求大额索赔的细分市场的保费每年增加10％至30％。