汽车制造商可能会将加税的影响传递给买家

在商品及服务税理事会决定提高中型和大型汽车的征税后，诸如Mahindra和Mahindra，Toyota Kirloskar Motor，Audi，Mercedes-Benz和JLR India之类的汽车制造商计划将对中型和大型汽车的增加征税转嫁给买家。百分之七

两家公司表示，利率的不断变化可能导致市场不稳定，并影响需求增长趋势，令安理会感到失望的是，安理会的决定“完全忽视了”其对行业和经济的贡献。

“按照《商品及服务税》修正案的规定，我们注意到中型，大型汽车和越野车的税率从2％上升到了7％。我们看到我们产品的价格成比例地上涨，这可能几乎反映了商品及服务税之前的情况。不过，鉴于加价，我们正在确定对我们车型的实际价格影响。”丰田柯洛斯卡汽车公司副董事长兼常务董事谢卡·维斯瓦纳坦在一份声明中说。

Viswanathan补充说：“这些不断的变化可能导致市场不稳定，从而削弱整个价值链上的行业精神。”Mahindra和Mahindra MD Pawan Goenka说：“我们正在等待类别的确切定义。税费增加的影响将在生效之日起反映在修改后的价格中。”

他进一步说：他说：“我们很感激安理会没有深思熟虑地将税额提高到该法令所能达到的最高水平。”

“理事会基本上恢复了消费税前各类车辆之间的相对消费税差额。混合动力汽车的尾气排放没有增加，有效地使这些车辆的尾气排放降低了7％至7％。”

宝马集团印度总裁维克拉姆·帕瓦（Vikram Pawah）表示，尽管该公司欢迎印度实施商品和服务税（GST），但机动车的即时变化和增长必然会对印度汽车业的稳定和增长产生不利影响。

奥迪，梅赛德斯-奔驰和捷豹路虎印度公司等其他公司也对GST委员会决定将中型和大型汽车及SUV的关税上调至7％表示失望。

在新税率下，中型汽车的税率提高了2％，而大型汽车的税率提高了5％，SUV的税率提高了7％。然而，理事会维持小型汽车和混合动力汽车的费率不变，

但是，理事会保留了小型车和混合动力车的税率不变，这在7月实施商品及服务税时得到了批准。奥迪印度公司负责人拉希尔·安萨里（Rahil Ansari）对这次加息做出了回应：“即使传言的加价幅度没有达到10％，价格也将再次上涨，这令人失望。我们将需要研究此次加息对买方情绪的影响。”

他进一步表示，汽车行业的税收已经很高，“我们预计，在实施商品及服务税和税收合理化之后，这一细分市场的未实现潜力将会增加。”

表示类似的看法的梅赛德斯·奔驰印度公司总经理兼首席执行官罗兰·佛格说：“再次增加税额的决定是非常不幸的，完全忽视了我们对工业和经济的贡献。”

他说，尽管豪华车行业的销量贡献很小，但按价值计算的份额却要高得多，如果实行“公平税收”，则有很大的增长潜力。

关于对汽车价格的影响，他说：“随着现在税费的增加，价格必然会跳回到商品及服务税之前的制度，在某些情况下会高于商品及服务税之前的制度，从而完全抵消了商品及服务税制度的好处。

捷豹路虎印度总裁兼总经理罗希特·苏里（Rohit Suri）表示：“虽然税费的上涨将影响消费者需求，投资和创造就业机会，但我们很高兴政府和商品及服务税委员会注意到我们的担忧，并在一定程度上缓和了税费的增加。”