金融价值网为了快速建设高速公路，印度政府今天批准了价值约17,000千万卢比的项目，这些项目将在3月之前授予。在由公路运输和公路部长桑杰·米特拉主持的一次会议上，今天批准了多达18个项目，用于建设约1,000公里的高速公路，其中有9个采用了最近批准的混合年金模式。发言人说：「十八个项目已在今日的支出财务委员会/常设财务委员会会议上获得批准。
拉贾斯坦邦，古吉拉特邦，马哈拉施特拉邦，喀拉拉邦，奥里萨邦，北方邦，安得拉邦，恰蒂斯加尔邦和旁遮普邦的这些项目需要投资约170亿卢比，米特拉说。他补充说，国家公路发展项目（NHDP）和其他计划下的这些项目将在三月之前招标。EPC（工程，采购和建筑）模式下的项目包括：拉贾斯坦邦NH 112的Bar-Bilara-Jodhpur延伸线为1,249千万卢比，喀拉拉邦Mukkola Junction-Kerala延伸线为1,453千万卢比，Kamala NH 8的Kamrej-Chaltan延伸线为42.6亿卢比。古吉拉特邦（Gujarat）和81.3亿卢比的阿里加拉·穆拉达巴德（Aligarh-Muradabad）在北方邦延伸。
EPC模式下的其他项目包括旁遮普邦的Jalandhar旁路-Hoshiarpur-Punjab / Himachal Pradesh边界的1,070千万卢比结束和Andhra Pradesh NH 67的995千万卢比的Karnataka / AP边界到Gooty区段，此外还有1,102卢比和491千万卢比的项目马哈拉施特拉邦和恰蒂斯加尔邦。他说，唯一的BOT（建造，运营，通行费）项目涉及杜勒市至马哈拉施特拉邦NH 211的奥兰加巴德段的1280亿卢比。今天批准的其余项目是在最近批准的混合年金模式下，政府将提供40％的补助金。
关内阁上个月批准了混合年金模型，用于建设通往快速公路项目的道路，重振公私合营（PPP）模式，并吸引了对该领域的更多投资。在这种模式下，政府向开发商提供项目成本的40％，而其余60％的投资必须由开发商进行。公路运输和公路部长Nitin Gadkari最近表示：“没有人（私人企业）准备参加基于PPP的项目，因为他们（对上届政府失去了信心）。
相关新闻巴西敦促印度削减鸡肉产品进口税巴西表示愿意从印度进口小麦，大米计划建立国家商业登记册：报告“但是，为了鼓励私人参与，我们还引入了一种混合模式，我们将与他们分担风险。”局长说，这些项目的大部分土地已经完成，下周将开始工作。他补充说，大多数项目与拓宽道路有关，其中包括四和六车道的国家公路。混合年金模式下的项目包括：那格浦尔市的549卢比和63.3亿卢比的绕行道路/绕行，塔雷哈至Mahuva区段的829千万卢比，Mahuva到Kagavadar区段的764千万卢比，Kagavadar到Una区段的719千万卢比和Una到758千万卢比的古吉拉特邦的科迪纳尔部分。
