金融价值网Transurban Group（ASX：TCL）可以说是对警惕的投资者提供的和平产品，尽管它们为该年度唯一的收费公路运营商带来了两位数的收入增长，但他们却对我们唯一的上市收费公路运营商不利的因素表示关注。
Transurban的股价今天早上几乎没有波动，而S＆P / ASX 200（Index：^ AXJO）（ASX：XJO）指数下跌了0.1％。
该公司报告称，在截至2018年6月30日的一年中，收入增长了8.7％，达到了23亿美元，息税折旧摊销前利润（EBITDA）增长了10.2％，达到18亿美元。
有许多公司可以产生的EBITDA利润率接近80％，但好消息可能是由于债券收益率的上升以及对该业务新的监管限制的担忧。
对于必须向股东提供良好业绩但又不能达到良好业绩的管理层来说，这是一种很好的平衡行为，从而强化了人们对其成长势头太大的看法。
Transurban宣布将其FY19的发行价提高5.4％至每股59美分，从而解决了对债券收益率的担忧，而无论WestConnex收购的结果如何，这种增长都会发生。
债券收益率的上升降低了基础设施股票的吸引力，其中包括悉尼机场控股有限公司（ASX：SYD）和Spark基础设施小组（ASX：SKI），除非他们可以向投资者表明他们通过增加收益和分配来保持领先地位。
与此同时，在Transurban一直在以不公平的收费剥夺客户的争论中，竞争监管机构尚未对此交易给予祝福。
为了解决这一批评，Transurban开发了一个名为“ Linkt”的应用程序来修复其图像。确实有一款适用于一切的应用程序！Linkt承诺降低收费，并为悉尼，墨尔本和布里斯班的收费公路使用者提供更多便利。
竞争监管机构的决定只会在下个月做出，这也许就是为什么即使今天的利润可观，投资者仍然坐下来的原因。
我不知道Transurban是否会被起诉，如果指控过高的指控是真的，以及补救的潜在成本是多少。
收费公路是一项有利可图的业务。其在悉尼的收费公路收入增长了8.3％，至9.44亿澳元，而墨尔本的收入增长了13.4％，至7.8亿澳元。这些城市约占集团收入的75％，而得益于西门隧道项目的发展，墨尔本将成为更大的贡献者。
对于股东而言，Transurban也在寻求离岸投资，这是一件好事，因为这将有助于减轻某些监管风险。该公司已经在加拿大蒙特利尔的A25高速公路上完成财务结算。
A25是Transurban在北美的第二笔资产，其美国收费公路也实现了良好的增长，收入增长7.1％，达到2.33亿美元。
布里斯班增长最弱，增长2.1％，至3.93亿澳元。Transurban在该州面临政府调查。
“在布里斯班，我们为客户做出了重大改进。例如，我们推出了两个新的应用程序，启动了一个新的网站，并使客户更容易避免收费。” Transurbans首席执行官Scott Charlton说。
“我们还与我们的政府合作伙伴一起更改了法律，现在该法律捆绑了客户的需求通知书并降低了管理费用。”
在利润公告和股息增加的背景下，我不会急于购买股票。我认为那里有更好的机会。
Motley Fool的专家考虑了几个这样的机会。他们给这群支付股息的蓝筹股锦上添花，使其在FY19表现优于大市。
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