现代起亚在奥拉的投资陷入CCI障碍

接近交易的消息人士称，韩国汽车制造商现代汽车公司和起亚汽车公司对乘车公司Ola提出的3亿美元（印度折合210亿卢比）的拟议投资，已成为印度竞争委员会（CCI）的障碍。

当三月份提出批准投资的申请时，反托拉斯监管机构要求ANI Technologies（奥拉的母公司）确定竞争格局，但显然在这方面进展甚微。结果，该应用程序变为“无效”。

本月早些时候，这家总部位于班加罗尔的公司重新提交了申请，但有一个显着的变化-虽然3亿美元的全部投资是由ANI Technologies提出的，但这次是2.5亿美元是给母公司的，5,000万美元是给Ola Electric的（其中Ola创始人兼首席执行官Bhavish Aggarwal是最大股东）。

3月份首次寻求的投资批准仍被搁置，不确定是否会被批准。

消息人士称，虽然缺乏文书工作是该应用程序陷入困境的表面原因，但CCI担心汽车公司投资乘车应用程序的竞争影响。一位消息人士说：“这可能会给出租车生产商市场上的一家汽车制造商带来垄断局面。”

在政府大力推动电动汽车出行的基础上，奥拉表示，提议投资的六分之一将投资于奥拉电气，以安抚CCI。但在该实体中，Aggarwal亲自拥有约40％的股份，投资者软银，Tiger Global和Matrix Partners是其他主要股东。消息人士称，第二个应用程序也可能未收到CCI的绿色信号。

现代汽车于7月推出了科纳（Kona）电动汽车，并且还在开发小型电动汽车。一项投资可能会使Ola利用现代的电动汽车进行打车，而汽车制造商可能会采用Ola的充电基础设施。

奥拉（Ola），现代（Hyundai）和起亚（Kia）没有立即回复Moneycontrol的询问。CCI也没有发表评论。

在其最新的应用程序中，Ola提供了更清晰的竞争格局图，包括：印度乘用车的制造和销售市场；运营租赁服务市场；无线电出租车服务市场；电动汽车充电基础设施服务市场。