金融价值网伊斯坦布尔（路透社）-土耳其航空公司周二表示，在两次致命坠机事件发生后，波音737 MAX停飞，已与飞机制造商波音（NYSE：BA）Co达成赔偿协议。
它没有具体说明付款的数额，但是土耳其的《 Hurriyet》报纸报道说，它的价值为2.25亿美元，其中包括1.5亿美元的补偿金和7500万美元的备件和培训等费用。
737 MAX飞机自3月在印尼狮航坠机和埃塞俄比亚航空公司坠机事故后于5个月内造成346人丧生，迄今使该飞机制造商损失了逾90亿美元。
分析人士说，波音航空公司客户遭受的全部损害将取决于737 MAX的重新投入服务的时间，这使得飞机制造商与土耳其航空公司之间的解决方案值得注意，而飞机仍处于停飞状态。
航空咨询公司Teal Group分析副总裁Richard Aboulafia表示：“或者他们（土耳其航空）对何时结束有很好的感觉，或者航空公司已经以某种方式找到了减轻损失的替代能力，” 。
根据阿波拉菲亚的说法，由于获得了未来服务形式的三分之一补偿，这笔交易还使波音的成本分摊到了未来几年。他补充说：“我希望他们将这种方式用于未来的定居点。”
在订购的75架飞机被停飞之前，土耳其航空已接收了12 737 MAX架飞机。此后应该再收到12张。
去年12月，有媒体报道称土耳其航空公司正准备就波音的损失提起诉讼。
土耳其航空公司是一直在寻求波音公司因飞机停飞带来的经济影响而赔偿的航空公司之一。
全球最大的737 MAX运营商西南航空公司（NYSE：LUV）Co在12月初表示，已与波音达成保密协议，预计2019年营业收入将达到8.3亿美元。
欧洲包机TUI周二表示，仍在与波音进行谈判。
发言人马丁·里肯（Martin Riecken）说：“我们正在谈判桌上。”途易希望与波音达成和解，但仍在考虑采取法律行动。TUI在停飞飞机之前已经操作了15架飞机，另外还有8架正在订购。
TUI表示，停飞在上一个财政年度花费了2.93亿欧元（3.2869亿美元），根据737 MAX何时恢复运营，该年度的账单可能高达4亿欧元。
上周，波音解雇了首席执行官丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg），原因是该公司屡屡未能遏制其最畅销飞机737 MAX的搁浅。
波音公司已经承认将无法达到其2019年的目标，并宣布将于1月份停止737 MAX的生产。
（1美元= 0.8914欧元）
