金融价值网大卫·谢泼德森（David Shepardson）
根据荷兰咨询公司和航空安全组织的数据，由于航空公司在上一年记录的客机事故死亡人数为零，因此全球客机的死亡率在2018年跃升。
荷兰航空咨询公司To70和航空安全网络周二均报告称，2018年因客机坠毁造成500多人死亡，但强调致命坠机的情况仍然罕见。
To70估计，大型商业客运航班的致命事故率为每百万航班0.36，或者每300万航班一次致命事故。
这比2017年的每百万飞行0.06个航班的速度有所提高，并且高于最近五年每百万飞行0.24个的五年平均值。2017年，全球有两次致命事故中有13人死亡，但都在支线涡轮螺旋桨飞机上。
在过去的二十年中，全世界的航空死亡人数一直在下降。航空安全网说，仅在2005年，全球商业旅客航班上就有1,015人死亡。
航空安全网称，尽管死亡人数有所增加，但从致命事故的数量来看，2018年仍是有史以来第三安全的年份，也是以死亡人数衡量的第九安全的年份。
航空安全网首席执行官哈罗·兰特（Harro Ranter）在一份声明中说：“如果事故率保持十年前的水平，那么去年将有39起致命事故。”“这显示了过去二十年来在安全方面的巨大进步。”
10月29日，一架狮航（Lion Air-operated Boeing）（737）波音737 MAX 8从雅加达起飞后坠入爪哇海，造成189人死亡。
5月，一架波音737-201的古巴航班在哈瓦那机场外坠毁，炸死112人。3月，一架美国孟加拉航空公司的飞机在降落在尼泊尔国际机场坠毁后，机上71人中有51人死亡。
2月，由萨拉托夫航空公司运营的飞机在从Stepanovskoye起飞后在俄罗斯坠毁，机上所有71人丧生，而同一个月，阿塞曼航空公司的航班坠毁到伊朗的一座山上，机上66人丧生。
自2009年4月以来，美国遭受了美国航空公司的首次意外死亡，原因是2009年4月，西南航空公司（N：LUV）波音737喷气发动机的风扇叶片在飞行中破裂，撞碎了窗户，几乎吸吮一个女人从飞机上下来。
