混合动力汽车抵御绿色交通的商品及服务税税率：汽车工业

汽车工业今天将混合消费税和豪华车的消费税合并为消费税，这是对环境不友好和不利的一步，称其违背了推广绿色汽车的计划。

根据昨天宣布的商品及服务税税率，预计引擎功率超过1500 cc的大型汽车和长度超过4米，引擎功率超过1500 cc的SUV将吸引超过最高峰值税率28％的15％的税。

混合动力汽车也将属于消费税类别。相比之下，电动汽车的税率一直保持在12％。

目前，混合动力汽车的消费税为12.5％，与入门级小型汽车（如Tata Nano或Maruti Alto）类似。

在印度销售的一些受欢迎的混合动力汽车包括丰田和本田雅阁的佳美混合动力汽车和普锐斯。这些产品的价格在3198万卢比到389.6万卢比之间。

“就混合动力汽车而言，这是一种非常不环保的累进税率。丰田Kirloskar汽车公司副董事长兼全职总监Shekar Viswanathan告诉PTI，这违背了政府推动环保汽车的动力。

他说，本届政府没有期望这样做，否则政府将非常期待。

维斯瓦纳森说：“混合动力汽车和电动汽车都来自同一生态系统，而他们所能做到的至少是将混合动力汽车的最高税率保持在28％的峰值水平，而无需征收税费。”

玛鲁蒂铃木印度董事长R C Bhargava表示类似的看法：他说：“将混合动力汽车与豪华汽车相提并论，违反了政府促进使用这种汽车的既定政策。我们将在这件事上寻求澄清。”

他进一步说：“我们认为，除非政府决定改变在中国推广此类汽车的政策，否则这是政府的疏忽。”

印度汽车制造商协会秘书长Vishnu Mathur说：“目前我们还不了解为什么政府在尝试推广绿色汽车时没有继续推广混合动力汽车。”

本田印度汽车有限公司（HCIL）高级副总裁（市场和销售）Jnaneswar Sen说：“我们将不得不拭目以待，直到对FAME计划的第二阶段有了明确的了解为止。就目前情况而言，将对雅阁混合动力车产生影响。”

总体而言，业内人士一致认为，商品及服务税税率不会在很大程度上影响普通汽车和乘用车的价格。

“就所有汽车而言，影响将很小。只有混合动力汽车与豪华车一起被列为最高税收类别，才会产生影响。” Bhargava说。

维斯瓦纳森还表示，商品及服务税的税率不会大幅提高汽车价格，从那时起，它对消费者友好。

“总的来说，公布的费率符合我们的预期。小型车的税率仍与现在相似，而SUV和大型车的税率已经放宽，”马瑟尔说。

根据商品及服务税税率，汽车将以28％的最高税率吸引，税率在1％至15％之间。

发动机小于1200 cc的小型汽油车将吸引1％的税，而柴油发动机小于1500 cc的小型汽油车将吸引3％的税。

引擎大于1,500 cc的大型汽车和长度超过4米且引擎大于1,500 cc的SUV将征收15％的税。

今年早些时候，政府取消了印度FAME计划对轻型混合动力汽车的激励措施。