金融价值网公路运输和公路部周二告诉国家绿色法庭，已经准备了建立和运营车辆报废中心的准则草案，并已上载到其网站上以征询公众意见。
该部在以NGT主席大法官Adarsh Kumar Goel为首的工作台上说，它还散发了有关建立生态系统的政策文件，该生态系统用于报废旧车，以过渡到环保型新车。
德里污染控制委员会还告知法庭，由NGT组成的特别工作组正在Mayapuri地区定期进行定期监视，以对那些在道路上拆卸车辆和没收工具和车辆的人采取行动。每周一次。
根据授权的车辆报废设施指南（AVSF）草案，将允许个人，公司，协会或信托机构建立报废设施，但要满足资格标准并获得许可当局的授权。
授权有效期为10年，可以再延长10年。准废料必须具有可用的处理设施，根据指南，小型车辆的最小面积为4,000平方米，所有大型车辆的最小面积为8,000平方米。
它说，未续签原始登记，未获得健身证的车辆以及任何执法机构拍卖，扣押和丢弃的车辆，将被允许报废。
DPCC说：“ DPCC已经组成了16个小组，对德里的工业区进行夜间巡逻，以查明倾销和燃烧任何类型的废物，除了确定排放黑烟的工业。”
法庭获悉，DPCC已批准德里国家工业和基础设施开发公司（DSIIDC）Ltd.罚款615万卢比，以便在可能发生非法拆卸车辆的Mayapuri工业区以外的脆弱点安装CCTV摄像机。
“在首席秘书的指示下，DSIIDC已对Mayapuri工业区的两个阶段的20公里道路和12公里排水沟进行了升级招标，估计成本为66,590千万卢比。另一名警务处处长表示，已特别动用电单车巡逻并在整个地区进行检查，以免发生非法的车辆拆卸活动。」
NGT注意到“报废汽车”的数量到2025年将超过2100万，早些时候已指示政府制定标准操作程序（SOP），以建立授权的回收中心进行科学报废。
NGT曾说过，由于目前的能力几乎不足，需要有组织地处理科学报废车辆的问题。
法庭说，大约有900万辆汽车，其中两轮车的75％将在明年报废。
到2025年底，年满15岁的车辆数量可能会超过2100万，“迫切需要发展一种适当的机制，以建立符合环境规范的授权回收中心，并禁止无组织，不科学，它说。
NGT早些时候指示AAP政府在一个月内提供5,000万卢比的履约保证，原因是未能对Mayapuri的非法废料装置采取行动。
它还指示了一个由前高等法院法官拉蒂·拉蒂尼（Pratibha Rani）率领的监督委员会，以监督一个由七人组成的特别工作组的工作，该工作组旨在对涉及重型车辆拆卸的单位采取行动。
NGT已注意到一份英文报纸报道了有关Mayapuri的危险废料业务的报道。
