金融价值网路透社）-在有报道称该工人对737 MAX的安全性提出内部道德投诉，并且该飞机制造商说服监管机构放宽了安全标准后，美国一个小组要求波音公司（Boeing Co（N：BA））聘请一名工程师接受采访。
这位工程师在今年提交的投诉中表示，在开发737 MAX的过程中，波音拒绝了一项安全系统以最大程度地降低成本，《纽约时报》早些时候曾报道https://nyti.ms/2nOUo1J。
该报告称，这位从事驾驶员座舱仪表和控制装置工作的工程师认为，安全系统可以降低导致埃塞俄比亚和印度尼西亚发生的两次致命车祸，造成346人死亡的危险。
“所有这些信息对于我们在10月30日与波音公司首席执行官，波音公司商用飞机部门的首席工程师以及737型飞机的首席飞行员进行委员会听证会的准备过程中至关重要。”美国房屋运输和基础设施委员会。
波音公司表示，它将继续与国会和监管机构合作，因为它将专注于安全地使MAX服役。
他说，该委员会一直在浏览波音公司和联邦航空局提供的数十万页文件和电子邮件，但并未意识到该工程师的投诉。
《西雅图时报》周三援引文件称，波音公司于2014年说服美国联邦航空管理局放宽与驾驶舱警报有关的新型737 MAX的安全标准，该标准将警告飞行员飞行中的问题。
报告说，监管机构删除了四个条款，这将是今天设计的任何新型喷气式飞机的要求。报告补充说，这意味着飞机制造商避免了对737老化的机组人员警报系统的完全升级。
波音拒绝对《西雅图时报》的报道发表评论。
《西雅图时报》称，波音公司提交的文件援引了一项估计，即完全遵守该规定将花费超过100亿美元。
报告称，这笔钱包括波音公司重新设计飞机的直接费用以及额外飞行员培训的费用，所有这些费用都将由波音的航空公司客户承担，从而使MAX飞机的吸引力大大降低。
DeFazio说：“这些报道无疑增加了我的担忧，即生产压力可能会影响737 MAX的安全性，这正是为什么我们要深入了解这一点至关重要的原因。”
FAA没有立即回应置评请求。
