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该公司周三对路透社表示，美国能源巨头雪佛龙公司（ChevronCorp）（NV）已决定继续与泰国进行谈判，而不是寻求仲裁，以解决有关谁应为拆除海上石油和天然气平台支付费用的争端。
泰国希望雪佛龙公司支付能源基础设施的全部退役费用，据当地一家报纸估计，费用高达25亿美元。
这场争端对其他国际能源公司产生了影响，例如法国的TotalSA（PA：TOTF）和日本的Mitsui＆Co（T：8031），它们在泰国湾的近海能源特许权中也有股权。
雪佛龙公司的一位发言人对路透社说：“我们已经同意暂时中止仲裁程序，以便有更多时间进行决议讨论。”他补充说，泰国能源部长希望达成协议，该公司“受到鼓舞”。
泰国能源部发言人周三表示，他无法对与雪佛龙公司的会谈发表评论。
能源部长Sontirat Sontijirawong在7月份表示，他想紧急解决这一争端，以避免仲裁，但问题很复杂。
这场纠纷是在2016年引发的，当时泰国追溯执行了一项新的能源部法规，要求气田运营商支付所有已安装资产的报废费用，即使他们不再经营这些资产。
雪佛龙公司辩称，根据其始于1971年的初始合同的条款，它仅对不再使用的基础设施承担责任。
雪佛龙公司将在2022年4月特许权到期时将爱侣湾气田的经营权移交给泰国国有石油公司PTT Exploration and Production Pcl（BK：PTTEP）。新法律将要求雪佛龙公司支付其已安装资产的退役的未来费用，包括转移给PTTEP的资产。
雪佛龙公司在7月告诉路透社，有可能进入1971年合同规定的仲裁程序。
该公司反对泰国能源部要求支付一笔保证金，以支付该公司在爱侣湾气田中所有资产的全部退役费用。
当路透社要求时，雪佛龙公司和外交部都不会透露所要求的担保金额。但当地报纸《 Thansettakij》援引行业消息来源报道称，这一数字约为750亿泰铢（合25亿美元）。
雪佛龙公司发言人说，如果谈判不成功，仍然有可能进行仲裁。
追溯法
泰国其他运营商正在密切关注该争端，以防其改变其在泰国资产的未来负债。泰国其他行业的外国投资者也担心该案可能为合同的神圣性设定什么先例。
泰国兰吉特大学能源与资源政策研究中心主任科恩卡西瓦特·卡塞斯里说：“这将雪上加霜，不仅是雪佛龙公司。”
“在这种情况下做出的决定可能会影响其他情况。”
雪佛龙赢得特许经营权，从1972年至2012年经营构成泰国第二大爱侣湾气田的四个区块，此后，合同又延长了10年。
最初根据1971年《石油法》签署了10-11和12-13区块的合同。此后，该法案已被修改了六次。
雪佛龙在12月竞标新特许经营权的竞标中输给了国有PTT Pcl（BK：PTT）子公司PTTEP。
（1美元= 30.9400泰铢）
