印尼总理在瓦拉纳西迎接印度第一艘内河航道的集装箱船

联盟部长尼丁·加德加里（Nitin Gadkari）周日表示，11月12日，总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）将首次在该国进行内陆水运，这将在恒河上的瓦拉纳西接收一艘集装箱船。

自独立于内河船只MV RN Tagore以来的首个集装箱，食品和饮料主要百事可乐公司将其16个集装箱从加尔各答转移到了瓦拉纳西。货柜将于11月12日到达瓦拉纳西。

联盟航运和恒河复兴部部长加德加里（Gadkari）告诉PTI：“印度的内陆水路运输业将掀起一场革命，在水路上进行的大量工作已开始显示影响。”

他说，总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）将于11月12日在新开发的多式联运码头接收首次在内陆水道上航行的集装箱船-瓦拉纳西恒河NW 1号，并将把该码头奉献给全国。

加德加里说，这是该国独立后首次在内陆船只上进行集装箱运输，也是印度内陆水路运输业历史上的一个里程碑。

百事可乐公司（印度）已经移动了MV RN Tagore船上的16个集装箱（相当于16个卡车装满），里面装满了食物和小吃，这将返回IFFCO的肥料，该肥料将从其在阿拉哈巴德附近的Phulpur工厂采购。

航运部长戈帕尔·克里希纳（Gopal Krishna）和IWAI主席普拉维·潘迪（Pravir Pandey）在百事可乐代表在场的情况下，将载有这批货物的船只标记了下来。

随着IWAI首次涉足公私合营（PPP）模式，随着其在加尔各答的码头运营和管理移交给萨米特（Summit）成为现实，上周内船卸船的事件恰好是印度内河航运的又一个重要日子。提供，运营和维护（SOM）模型的Alliance Port East Gateway（印度）私人有限公司（SAPEL）。

政府早些时候曾表示，集装箱货物运输具有一些固有的优势，并补充说，它降低了装卸成本，使模式转换更容易，减少了偷窃和损坏，还使货主减少了碳足迹。

在世界银行的技术和财政援助下，印度政府正在JMVP的资助下，从哈尔迪亚（Haldia）到瓦拉纳西（Varanasi）开发NW-1（恒河）（1,390公里），估计费用为5,369千万卢比。该项目将使能力为1,500-2,000载重吨的船只进行商业航行。

Gadkari曾在2016年8月标记了一批从瓦腊纳西到Haldia的Maruti汽车。

从那以后，在国家航道上的飞行员运动目前正在进行各种伸展。

其中有15多个已经成功完成，包括通过NW-1（甘加），印度－孟加拉国议定书路线和NW-2（布拉马普特拉）的整合运动。

百事可乐的货物将是该国内陆水道上的第一批集装箱运输。