戴姆勒的BharatBenz印度销售额下滑35％，但公司表示正在盈利

戴姆勒印度商用车公司是德国BharatBenz系列卡车和客车制造商，由于减速导致对此类车辆的需求下降，其销量从2019年1月至11月暴跌35％，至13,200辆。

该公司与塔塔汽车，Mahindra＆Mahindra，Ashok Leyland和VE商用车在不同领域展开正面竞争。

DICV仅存在于中型和重型领域。根据公司高级官员的说法，2019年中型和重型商用车领域的销售额同比下降34％至249,000。预计该部门将在去年结束时销售220,000单位。

就销量而言，2018年是DICV最好的一年，但2019年表现不佳将其整体表现推低至2017年，当时其在1月至11月同期售出15,200辆。

自2012年进入印度市场以来，BharatBenz的国内和出口销量分别超过100,000和30,000。在回顾期间，DICV占戴姆勒亚洲地区销售总额的11％，低于2018年的14％。

在2019年1月至2019年11月，戴姆勒卡车在亚洲的销量同比下降18％至121,900辆。戴姆勒卡车的全球销量下降了4％，至446,800辆。2019年的确切销售数字将在2月11日共享。

自从在印度开始运营以来，需求的严重萎缩并没有迫使DICV在2018年首次实现盈利后再次滑入亏损状态。

DICV总经理兼首席执行官Satyakam Arya说，他无法分享财务数据。“我可以向您保证，我们没有退缩，但是我们已经向前迈进了。我们能够使自己保持盈利，”他说。

1月27日，DICV推出了一系列卡车和公共汽车，已升级为Bharat Stage VI（BS-VI）排放标准。这些商用车的销售将于4月1日以后政府提供BS-VI燃料后开始。该公司还警告说，由于转换，价格将上涨10-15％。

由于实施了新的轴载规范，导致市场上出现了过剩的容量，而银行和NBFC收紧了贷款规范，导致商用车行业遭受了数年来最严重的崩溃。

管理层表示，到12月底，DICV的接触点将从目前的237个增加到300个，并准备在这一年中推出三打以上的新版本。