经纪人提高了SpiceJet和IndiGo的目标，即使由于油价达到顶峰导致库存下降

航空专业公司InterGlobe，IndiGo和SpiceJet的运营商在原油价格持续上涨之后，于4月23日连续第三个交易日下跌，但券商维持对这两只股票的买入评级并提高了价格目标。

在布伦特原油期货价格攀升至五个多月高位之后，SpiceJet的股票盘中下跌了3.7％，InterGlobe Aviation下跌了1.7％，使连续三个交易日的总跌幅达到7-8％。

燃料是航空公司运营费用的主要部分。

目前，布伦特原油交易价格约为每桶74.50美元，较12月份的低点每桶约50美元上涨逾50％。

但尽管如此，鉴于产能限制带来的有利良率环境预计仍将持续，Prabhudas Lilladher将其IndiGo和SpiceJet的分配倍数（FY21 EV / EBITDAR）分别提升至8.8倍（之前的8.5倍）和8.3倍（之前的8倍）。在短期内，尤其是在捷特航空惨败之后。

在3月的客运量数据之后，该券商还维持了对IndiGo和SpiceJet的买入建议，目标价格分别调整为1,623卢比和135卢比，分别较当前水平高出9％和8％。

Elara Securities还重申了对SpiceJet和IndiGo的买入评级，并根据市场份额的增长和FY20-21 RASK-CASK分别将目标价格从144卢比上调至211卢比和从1,471卢比上调至1,945卢比。保证金为0.4卢比（从0.1-0.2卢比）。

RASK是每个可用座位公里的收入，而CASK是每个可用座位公里的费用。

3月份国内旅客（乘客）流量仅同比增长0.1％，为过去五年来最低，因为该行业因Jet Airway持续的财务困境和波音737 Max停飞导致容量限制而取消机票。

Prabhudas Lilladher表示，利用Jet Airways和波音737 Max的优势，市场领导者IndiGo进一步巩固了其在国内市场（载客量）的领导地位，其市场份额环比增长了约350bps，达到47％。 pax / ASK同比增长19/26％。

埃拉拉证券（Elara Securities）表示，基于其强劲的订单，IndiGo将在20财年增加40多架空中客车A320。因此，券商预计IndiGo在20财年将获得约6％的市场份额。

受波音737 max飞机停飞的影响，SpiceJet的增长势头有所放缓，Pax / ASK增长了7/13％，其市场份额环比下降了约10个基点，至13.7％。

但埃拉拉（Elara）预计SpiceJet在20财年可能会获得大约5％的市场份额。

“鉴于SpiceJet和Jet都使用类似的Boeing-737窄体飞机进行国内运营，SpiceJet可以通过经营租赁获得Jet的79架停飞的Boeing-737（不包括737-Max）的大部分，即使租金较低，出租人也可​​以节省大约如果将其租给印度境外的承运商，则两个月不使用。它推断，SpiceJet只需要一周的时间即可进行Jet飞行员的培训，而不是其他使用空中客车A320（IndiGo，GoAir，Vistara和AirAsia）的航空公司进行的六个月培训。

资金短缺的Jet Airways（包括Jet lite）上周决定停止其所有运营，3月份的客流量同比下降了65％，至70万。