航空数据：4年后，该行业同比增长9％，环比下降1％

政府发布的数据显示，2019年1月，航空部门的旅客增长增速为四年来最慢，同比增长9.1％，运载1.25亿旅客，而去年同期为1.14亿旅客显示。

根据民航总局（DGCA）公布的数字，2019年1月，国内航空公司运送了1.25亿国内旅客，比2018年12月的1.26亿旅客减少了1.45％。2014年12月，国内航空客运量的最后一位数增长为9.7％。自2015年1月以来，国内客运量实现了两位数的增长。

根据2月20日发布的数据，航空公司运营已显示出“下降趋势”。由于“旅游季节结束”。据报道，航空公司还提高了机票价格，以控制可能影响其旅客增长的损失。

注意到航空公司座位占用率的客座率，几乎所有航空公司都向南，除了Vistara（从83.1％增至84.2％），Star Air（从零增至53.1％）和Air Heritage（从零增至至94.1％）。负载系数下降了1-2个百分点。

资源：DGCA

准时表现

根据政府提供的数据，GoAir的航班准时表现最佳，其75.9％的航班在规定的起飞时间内飞行。Vistara（75.3％），SpiceJet（69.2％）和IndiGo（64％）吸引了它。

印度航空是表现最差的航空公司，只有56.6％的航班按时起飞/降落。

奥迪沙航空公司，德干航空公司和Zoom Air航空公司在一月份没有营业。

OTP是为德里，孟买，班加罗尔和海得拉巴的四个地铁机场计算的，它记录了该航空公司准时运营的实例数量，而没有任何延误。

封锁时间是分配给航空公司所有时间的时间范围，从飞机从跑道上起飞到降落在预定机场的所有活动。

取消和乘客投诉

尽管旅客载客率上升了94％，但航空公司的最大航班取消率为53.85％。

其次是印度航空（2.7％），IndiGo（2.42％），Jet Airways（1.54％）和SpiceJet（0.81％）。亚航的注销最少，为0.12％。

一月份的平均航班取消率，即每10,000个航班取消的航班数量为1.81％。2018年12月为0.66％。

恶劣天气占取消航班的一半，其次是其他原因，占27.2％，而运营原因占12.8％。

此外，在2019年1月，有917名乘客登记了对航空公司的正式投诉，高于上个月的883宗投诉。

印度航空收到的投诉最多，为1.7投诉，其次是Jet Airways的1.4和IndiGo的0.6。

投诉率以每10,000名乘客的投诉数计算。

DGCA指出，旅客对行李的投诉最多（31.2％），航班问题（28.5％），客户服务（25％）和员工行为（6％）。