航空而非铁路将成为印度未来三年旅行的首选：铁路蓝图

铁路蓝图显示，印度铁路的大多数上流旅客可能在未来三年内选择乘飞机旅行。

《印度快报》的一份报告称，该蓝图（详细说明了铁路公司2019-2020年的业务预测）引起了人们对印度铁路公司失去其对国内航空业上流旅客的青睐的地位的担忧。

根据该蓝图，虽然传统上讲速度一直是航空旅行的优势，但最近价格下跌正在推动航空业的发展。

蓝图警告说，这两个因素必须紧急解决。

报告说，印度近25％的国内航空旅行是在500公里以内的城市间进行的，这与人们普遍认为只有在800公里以上的距离才选择航空旅行相反。少于500公里的同一城市间旅行一直被视为印度铁路公司的垄断。

除了降低航空价格外，政府的区域连通性计划（RCS），例如UDAN（Ude Desh ka Aam Naagrik），提供不到一小时的2500卢比的空中旅行，也有望对民航业有所帮助。

该蓝图是内部评估报告的一部分，已由铁道部长Suresh Prabhu委托。该草案是由铁路局准备的，目的是绘制路线校正图和对该系统进行全面改造。

报告称，2015年12月至2016年11月，国内航空公司运送了约9780万架飞机。相比之下，第一AC，AC-II，III和First Class铁路平均每年载客1.45亿人次。

由于担心自己的收入大跌，印度铁路公司最近呼吁公民和团体为提高收入而提出创新想法。目标是在2017-18年度实现非票价收入1400亿卢比的目标。

这些想法将被带入市场进行竞争性招标。然后，铁路将授予为期五年的合同。

该计划以“瑞士挑战法”为基础，该方法可以与潜在投标人以及该提议的提议者进行公开竞争。但是，如果不是最高出价者，则提议者具有“优先拒绝权”。