卡车，客车销售增长20％；外汇最低SIAM头

当他从Vikram Kirloskar接任SIAM总裁时，同时也是Ashok Leyland董事总经理的Vinod Dasari预测印度汽车行业的美好时光。

达萨里（Dasari）说，汽车行业可能会出现短期的销量下滑，但并没有引起太多担忧。他对商用车销售特别乐观。

Dasari表示：“我们今年的商用车（CV）细分市场很可能会增长15-20％，”他补充说，该细分市场仍有很大的上升潜力。根据行业机构的数据，2011-12年度售出了约8,09,499辆商用车，而2014-15年度售出了6,14,961辆。

尽管2014-15年度该行业整体出口了35,73,806辆汽车，但Dasari排除了卢比下跌对短期的影响。

“出口只占公司营业额的10％。他解释说，因此货币下跌不会对该行业产生重大影响。

尽管季风疲软和央行缺乏降息引发了对乘用车（PV）增长的质疑，但Dasaristays充满信心。

“人们的情绪继续是积极的。他说，人们普遍对未来几天会发生的事情持乐观态度。他补充说，乘用车或两轮车细分市场到年底可能会持平或增长缓慢。

以下是Vinod Dasari在CNBC-TV18上接受Latha Venkatesh和Sonia Shenoy采访的逐字记录。

索尼娅：我要向您提出的第一个问题是关于整个行业的增长趋势，因为似乎唯一正在增长的口袋是商用车空间，但撇开这一点，其他一切现在都变得比现在更糟了。大约两三个月前。您会在商店中看到更多不利之处吗？

A：我还没有从Ashok Leyland之外的整个行业中获取数据，但是您是对的，商用车领域的增长最快。这部分是因为它的下降速度最快，并且汽车行业正在复苏，两轮车行业正在复苏。您看到的是两轮车行业，它是基于过去几周我对印度汽车制造商协会（SIAM）主席职位所做的少量研究而得出的。在过去的六年中，它增长了近60-70％。因此，我认为这里和那里可能会出现一些短期现象，但我认为我们不应该对此感到担忧。仅在三年前，商用车行业的中型和重型商用车行业就高达35万辆，而现在下降到20万辆，而去年又回升至23万辆。因此，即使达到先前的高点，仍有很大的上升潜力，我们可能会在商用车中看到它，而在其他车辆中却看不到它，但是我认为随着经济的改善，其他汽车行业有望重回正轨。 。

拉莎：让我从您的舒适区开始，今天从您的国家的舒适区，商用车（CV）开始。当我们问简历的融资人时，甚至就我最近在金奈与您的谈话而言，感觉似乎是我们从低基数开始，这就是为什么我们看起来不错，实际上，有一个人去了说我们可能要花两三年的时间才能达到2007年的高点，即使您现在看起来仍然如此？

A：首先，当您说CV行业中的舒适区时，这几乎就像一个矛盾之词，它并不存在。我们一直处于行业边缘，过去周期性很不稳定，并且一直在不断上升。但是，我们是2011-2012年的国内商用车，我所说的中型和重型商用车高达35万辆，而两年下来却跌至20万辆。它回升了23万，每个人都在庆祝哦，我的上帝15％的增长，今年我们又将增长15-20％，所以每个人都认为这将是神话般的，但是即使我们实现15-20％的增长，我们最终将达到270,000-280,000辆，但距离还有很长的路要走。

现在，从历史上看，谁向您发表了有关行业缓慢回升的评论，从历史上看，它确实具有V形曲线，但它连续两年都没有发生过，下降了一年，然后又回来了，但是这次是连续两年下降，实际上我很高兴它没有恢复到40％至50％的水平，在接下来的三四年中每年恢复15％。因此，在接下来的三到四年中，我们将持续增长，我认为这将更加可控，并有望为您提供一个舒适的场所。

拉莎：出口情况如何？我知道那不是您最大的游乐场，但是您会在那里蚕食。同样，您必须从SIAM本身的朋友那里捡到东西，卢比是否使您的生活更轻松，或者全球经济的全面崩溃对出口构成普遍挑战？

A：首先，请注意会发生两种类型的出口。一个是那些原始设备制造商（OEM），这些原始设备制造商正在出口到已经有总部的其他国家，还有其他OEM出口到第二半球市场，例如中东（ME）或非洲或东盟，而这些市场我却没有认为仅仅因为货币涨跌会产生短期影响。

随着货币的上下波动，您也会对另一端产生影响，因为不仅是印度的货币下跌了，而且这些国家的货币也受到了严重影响，因此短期影响非常大。最少的是，他们在出口市场上没有这种波动。对于所有国内制造商而言，出口仍然大幅下降。确切地说，整个行业规模约为50亿千万卢比，汽车总出口约为540亿卢比。因此，它仍然只有大约百分之十。因此，它不会产生太大影响，是的，它会出现信号，某些国家会放慢脚步，例如，对我们来说，斯里兰卡去年非常重要，而今年由于选举而放慢了很多脚步。现在选举已经结束，并且有一个稳定的政府，希望需求会恢复。特定国家的问题可能会发生，并可能会延迟，但是我认为短期问题不会困扰任何汽车制造商。

索尼娅：只是为了了解此时的零售情绪，因为正如您前面提到的那样，我们只是寄希望于经济会复苏，而当我们与Maruti这样的参与者讲话时，我们的感觉虽然是批发销售情况可能会有所改善，在零售方面则非常缓慢。那也许是因为没有更高的消费能力，薪水没有增长，季风减弱正威胁着更高的食品价格，因此，您的所有增量资金（不管有多少）都将用于某些必需品。与六个月前我们看到的相比，您是否感到零售情绪恶化了？

A：我完全不同意，我对此持相反观点，也许我是永远的乐观主义者。首先，我这样说，没有原始设备制造商（OEM）可以简单地增加批发而没有零售。那只会阻塞管道。这意味着您将向您的经销商开票，而您的经销商将坐在一堆库存上，而他们没有现金来做。因此，没有OEM能够做到这一点，即使他们尝试这样做，他们也只能做到一两个月。

其次，我看的不是消极的事情，而是看通货膨胀下降，利率下降，有好的迹象在发生，道路建设活动正在发生，采矿正在开始的方式，所以其中一些将开始转化为该国的总体经济增长。我国的某些部门表现良好，并非整个经济都表现良好，但我国的某些部门表现良好，是的，我们的季风很差，这会影响到农村的部分需求，但总的来说所有这些都应该比上一年好得多，而且情绪也不错。尽管人们期望这个国家会发生更多事情，但是如果您采取这种措施，也许我们会落后，但是人们通常对未来会发生的事情抱有积极的态度。

索尼娅：只是为了从您身上得到一些数据，当我们上次与Vikram进行交谈时，他表示，预计到今年年底乘用车将增长约6％至8％。您对整个行业的感觉如何？到2016财年末，我们能看到多少增长？如果您能将乘用车，商用车和两轮车之间的期望值打破？

A：乘用车和两轮车今年可能会保持平稳或略有增长。再次，人们的情绪是积极的，节日来临了，节日确实对两轮车和汽车等个人消费的汽车产生了重大影响。由于限速装置和防抱死制动系统（ABS）类型的法规以及本月底即将发布的BS-IV，商用车会有一些预购。商用车，所以会有一些预购发生。因此，您会看到第三季度的销量下降，但与此同时，由于节日的原因，您可能会看到汽车和两轮车的第三季度销量有所增长。