金融价值网超过70家公司的代表周三会见了美国国会议员，要求对碳排放征税以应对气候变化。参议员说，包含这种计划的两党立法可能会在几周内出台。
包括百事可乐，强生，特斯拉和通用磨坊在内的这次聚会是十年来在国会通过气候立法倡导的最大商业集团。
由于立法者考虑了更积极的应对气候变化的计划，这两家公司一直在寻求倾听。
2020年总统大选的大多数民主党候选人包括伯尼·桑德斯，卡马拉·哈里斯和伊丽莎白·沃伦都接受了绿色新政，这是国会民主党人提出的一系列政策目标，旨在到2030年将能源系统转变为使用联邦能源的100％可再生能源用于投资基础设施和绿色工作的资金。
民主党参议员克里斯·库恩斯（Chris Coons）在与约六家公司和双方立法者的代表举行了一次碳税会议后，对记者说，碳价已被广泛认为是“我们可以拉动的最重要的单一杠杆”应对气候变化。
库恩斯说，他希望在数周之内提出一项两党法案，以对碳排放量收费。众议院提出了一项类似的法案，该法案将把碳费收入的红利返还给纳税人。
微软可持续发展总监米歇尔·帕特隆（Michelle Patron）说，她的公司已采取自愿措施，包括征收内部碳税，但企业无法做任何事情。
帕特隆说：“但是，不管一家公司做什么，都需要联邦政策来推动大规模变革。”
由于参议院中的共和党人尚未公开支持这一想法，因此碳费面临着艰巨的挑战。一些共和党人，例如参议员拉马尔·亚历山大（Lamar Alexander），支持立法以促进核电，电池，天然气技术和可再生能源方面的创新。
推动碳税的公司包括英国石油公司和壳牌公司，它们在本周早些时候分别向气候领导委员会的美国人碳分政治行动委员会捐赠了100万美元。
PAC接受了共和党人的提议，其中包括前国务卿詹姆斯·贝克和乔治·舒尔茨的提议，要求将碳税返还给消费者。该计划的初衷是对二氧化碳征收每吨40美元的初始税，该税会随着时间的推移而增加。
对该组织做出贡献的公司面临环保主义者的批评，该计划要求减少美国关于气候污染的法规，并要求公司免受有关气候变化的诉讼。
BP和壳牌没有立即回应置评请求。
库恩斯说，尽管企业在寻求符合自己最大利益的事物，但这并不意味着他们没有诚实地尝试参与可能对气候有利的过程。
库恩斯说：“如果它们是跨行业，跨公司的，要求征收碳税的努力的一部分，那将有望对国会政治上对碳费的最大抵制产生影响。”
