金融价值网旧金山/孟买（路透社）-乘车服务公司Lyft Inc预测，由于其控制开支并从每个客户获得更多收入，其亏损将在今年达到顶峰，该公司周二公布了11亿美元的季度亏损，比竞争对手Uber IPO提前了几天。
首席财务官布莱恩·罗伯茨（Brian Roberts）表示：“我们凭借自身核心业务的实力感到鼓舞，并看到了通行共享获利的明确途径，”这引发了短暂的股价上涨，随后削减了收益。
Lyft承诺在不提供任何时间表的情况下在乘车服务中获利，但此前曾警告监管机构，由于它在自动驾驶汽车，租赁踏板车和其他企业上的大量投资，它可能永远不会赚钱。
随着Lyft和Uber Technologies的强劲增长放缓，投资者越来越关注公司为获利而需要做什么。
投资者似乎不确定如何解释公司的业绩，随着股票价格上涨，股价上下波动。自3月29日Lyfts首次公开募股以来，股价已下跌23％。
该报告是Lyfts首次成为上市公司，该报告显示，截至3月的季度收入几乎翻了一番，但预计全年增长将放缓至52％至53％。Lyft被视为Uber的领头羊，该公司将在周四定价。
Lyft表示，尽管在自动驾驶，踏板车和自行车等领域的投资掩盖了其核心业务的改善，但它正在获得每位客户更多的收入，减少了激励措施并提高了利润率。
它说，与驾驶员和骑手相匹配的新技术，以及高价位的豪华车，都有助于提高利润率。Lyft表示，调整后的EBITDA利润率从一年前的负60％提高到负28％。
Refinitiv的IBES数据显示，该公司表示已在美国乘车服务市场中占有近40％的份额。该公司表示，需求增长使该季度的收入达到7.76亿美元，高于分析师平均预期的7.394亿美元。
第二季度营收预期在8亿美元至8.1亿美元之间，高于分析师预期的7.831亿美元。低端产品将使收入增长58％，但与Lyft最近的增长相去甚远。
Lyft说，去年第二季度的收入受到价格上涨的推动，这使得今年的比较更具挑战性。
Atlantic Equities分析师詹姆斯·科德威尔（James Cordwell）称结果“相当强劲”，暗示着Lyft仍在继续从Uber手中夺取市场份额。但他警告说，Lyfts的前景确实表明“收入大幅下降”。
“问题将是这是出于保守主义，还是优步开始反击，还是公司遭遇了更严厉的打击，”科德威尔补充说。
在对优步的冷遇中，Lyft还宣布了与Alphabet Inc. Waymo的合作伙伴关系，其中Lyft将在第三季度之前在亚利桑那州凤凰城周围部署10辆自动驾驶汽车。优步在其网络上欢迎Waymo汽车，但尚未签署任何协议。
Lyft预计第二季度调整后的EBITDA亏损将在2.7亿美元至2.8亿美元之间。
Lyft在第一季度的2050万活跃骑手中，每个人的收入为37.86美元，与2018年同期相比，收入增长了34％，骑手数量增长了46％。
截至3月31日的第一季度，净亏损从去年同期的2.343亿美元或每股11.69美元扩大至11.4亿美元或每股48.53美元。基于股票的薪酬和薪金税占其中的8.94亿美元。
去年，Lyft在美国和加拿大的300多个城市拥有3,070万名骑手和190万名驾驶员。相比之下，Uber的市值约为900亿美元，在65个国家/地区拥有7500万骑手和390万驾驶员。
